Source: People’s Republic of China – State Council News in Spanish
.china.org.cn | 10. 07. 2026
El gigante tecnológico chino Xiaomi presentó oficialmente el jueves su segunda línea de SUV, el SkyNomad, lo que marca su tercera gran expansión automotriz en apenas dos años tras el lanzamiento del sedán SU7 y el SUV YU
Analistas del sector declararon que la rápida salida de sus productos es un claro reflejo de la alta velocidad de iteración y la capacidad de innovación sistemática que sustenta la competitividad mundial de los vehículos eléctricos (VE) chinos.
La línea cuenta con SUV inteligentes, versátiles y espaciosos, diseñados según la demanda de los consumidores por interiores más flexibles, indicó el fundador de Xiaomi, Lei Jun, en Sina Weibo, y agregó que el nuevo modelo saldrá al mercado pronto.
La marca china develó su sedán SU7 en marzo de 2024 y las entregas a los clientes comenzaron poco después del lanzamiento oficial. Posteriormente, dio a conocer el SUV YU7 en junio de 2025, el segundo destape importante de un auto en poco más de un año.
Zhang Xiang, secretario general de la Asociación Internacional de Ingeniería de Vehículos Inteligentes, apuntó que la impresionante velocidad de Xiaomi en el desarrollo de nuevos coches no es un logro aislado, sino una manifestación directa de las fortalezas del ecosistema industrial automotriz chino.
Gracias a una cadena industrial madura y completa, los proveedores chinos de componentes pueden realizar una investigación y desarrollo colaborativos con los fabricantes de autos. El sistema industrial integrado permite un avance fluido desde el diseño de partes, pasando por la producción de prototipos y la verificación del ensamblaje, hasta la entrega masiva, lo que reduce drásticamente el tiempo de desarrollo total de los proyectos, precisó Zhang.
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, sostuvo el jueves que la presentación de dos líneas de productos de Xiaomi en solo dos años es algo típico entre las compañías chinas de vehículos de nuevas energías (VNE).
«A las empresas extranjeras de automóviles les lleva de cuatro a seis años desarrollar una plataforma completamente nueva, mientras que sus pares chinas solo necesitan entre un año y medio y dos años», puntualizó Cui.
La nueva oferta de Xiaomi llega en medio de una transformación mayor del rubro de los VNE en China, en una fase de profunda innovación inteligente.
El miércoles, BYD sumó otro hito con su VNE número 17 millones, lo que lo convierte en el primer fabricante de autos del mundo en alcanzar esa cifra, informó el Grupo de Medios de China.
La marca también lanzó en mayo el primer chip de conducción inteligente de 4 nanómetros del país y se comprometió a invertir más de 100 000 millones de yuanes (14 720 millones de dólares) en investigación y desarrollo a favor de la movilidad inteligente y segura, según un comunicado de prensa publicado en su sitio web oficial.
En abril, Huawei lanzó su sistema de conducción inteligente ADS 5.0 con modelos mundiales avanzados en la nube que reducen a la mitad los riesgos de colisión, reportó Xinhua.
«El ramo ha llegado a un claro punto de inflexión. Atrás quedaron los días en que la competencia giraba en torno a las baterías eléctricas. La carrera actual depende de los chips de desarrollo propio y de los sistemas de conducción inteligente de pila completa», resaltó Cui.
Asimismo, añadió que las firmas chinas están sustituyendo gradualmente los chips importados por alternativas propias, cambiando el enfoque de agregar más sensores de radar y equipos a la conducción autónoma de extremo a extremo con modelos a gran escala, y compitiendo a través de ecosistemas de cadena industrial completa en lugar de modelos de vehículos independientes.
Los datos oficiales de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles evidenciaron el sólido crecimiento del rubro
En el primer semestre de 2026, China produjo y vendió más de 7,4 millones de VNE y los VE puros a batería representaron el 67 % de las ventas. En junio, China fabricó 1,598 millones de VNE y vendió 1,643 millones, con un aumento interanual de más del 20 % en producción y ventas. La participación de los VNE en las ventas totales de vehículos nuevos subió un 58,5 %.