Source: People’s Republic of China – State Council News in Spanish
.china.org.cn | 08. 10. 2026
Período 2026-2030 es una ventana estratégica para afianzar las ventajas competitivas de China
China busca asegurar que las baterías de estado sólido sean la próxima extensión de sus ventajas en el sector, lo que convertirá al país en líder de la industria, opinaron los expertos.
Los comentarios llegan cuando siete autoridades gubernamentales —incluido el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información— dieron a conocer la semana pasada un plan que fija el 2030 como meta para el despliegue inicial masivo de esta tecnología. La estrategia también apunta a que las baterías de estado sólido tengan una aplicación más allá de los automóviles, que incluya barcos, aeronaves, robots inteligentes, maquinaria, redes eléctricas, parques industriales y centros de datos.
Asimismo, califica el período 2026-2030 como una “ventana estratégica” para consolidar las ventajas competitivas de China en baterías de avanzada, además de reconocer debilidades que van desde la insuficiencia de innovación original y disruptiva hasta el exceso de capacidad, la competencia desordenada y las brechas en normas y propiedad intelectual.
Nan Cewen, de la Academia de Ciencias de China y catedrático de la Universidad de Tsinghua, describió la hoja de ruta como un cambio en el “paradigma competitivo” del rubro.
“Es la primera vez que China traza sistemáticamente el desarrollo del ramo emergente de las baterías a nivel de un plan quinquenal. Esto marca un giro en la competencia, pasando de la mayor capacidad de producción a una rivalidad más amplia en el valor del producto, la competitividad empresarial y la modernización de la cadena industrial. El plan adopta un enfoque de cadena completa, con nuevos mecanismos, materiales, estructuras y procesos de fabricación”, precisó.
La inversión en el campo ya va muy por delante de su expansión comercial. China anunció alrededor de 60 nuevos proyectos de baterías de estado sólido para 2025, esto es 189 gigavatios-hora de capacidad prevista y cerca de 67.700 millones de yuanes (10.100 millones de dólares) de inversión, según el Instituto de Investigación Industrial Gaogong.
Solo en el primer semestre, se anunciaron más de 40 proyectos de baterías de estado sólido y materiales afines, con una inversión estimada de más de 50.000 millones de yuanes.
Las baterías de estado sólido sustituyen los electrolitos líquidos inflamables en las celdas convencionales de iones de litio por materiales sólidos. En teoría, esto podría mejorar la seguridad y la densidad energética, permitiendo que un coche eléctrico recorra mayores distancias con el mismo peso de batería.
Los fabricantes chinos se alinean cada vez más con el mismo cronograma de comercialización.
CATL dijo que su objetivo es la producción a pequeña escala de baterías de estado sólido al rondar el 2027, aunque advierte que la tecnología aún yace a varias etapas de alcanzar su plena madurez.
BYD, por su parte, señaló que el 2027 será para las primeras demostraciones en vehículos, seguidas de un despliegue más extenso en 2030.
Gotion High-Tech dio a conocer celdas de estado sólido con una densidad energética de cerca de 400 vatios-hora por kilogramo y está desarrollando una línea de 2 gigavatios-hora, mientras que EVE Energy presentó este año nuevas celdas de batería de estado sólido en su sede de Chengdu, provincia de Sichuan, como parte de su programa de validación de ingeniería.
CALB, otro jugador de peso en el rubro, ha estado trabajando en este tipo de baterías de mayor densidad energética para autos, robots y aeronaves, junto con una capacidad de producción piloto dedicada.
Ouyang Minggao, de la Academia de Ciencias de China, sostuvo que algunos vehículos de prueba equipados con baterías de estado sólido podrían llegar entre fines de 2026 y 2027, pero que la producción a gran escala “muy probablemente aún tardaría entre tres y cinco años más”.
China mira más allá de los autos. Su plan identifica a los robots, la aviación, el transporte marítimo y su uso en el espacio profundo y el fondo marino como mercados potenciales, lo que refleja las expectativas de que la tecnología de estado sólido podría ganar terreno primero en ámbitos donde vale la pena invertir en una alta densidad energética.
Liu Wenqiang, secretario del Partido delCentro para el Desarrollo de la Industria de la Información de China, apuntó tras la publicación del plan que la ventaja de escala de China no garantiza el liderazgo a largo plazo.
A medida que los productores chinos del ramo se acercan a la frontera tecnológica, quedan menos adelantos maduros por mejorar, resaltó Liu, lo que significa que necesitarán definir sus propias vías tecnológicas en lugar de depender de la expansión y las mejoras incrementales.