Source: People’s Republic of China – State Council News in Spanish
.china.org.cn | 04. 06. 2026
La red internacional de transporte aéreo de carga de China acelera su expansión, especialmente hacia Norteamérica con un notable avance.
La Corporación Federal Express confirmó el miércoles la firma de un memorando de entendimiento estratégico con Logística Aérea del Sur de China.
Ambas partes aprovecharán sus respectivos recursos y capacidades para profundizar la colaboración estratégica y mejorar la eficiencia operativa y las capacidades de servicio a fin de construir una red logística aérea global más eficiente y resiliente.
La empresa china indicó en una nota que, en un contexto cambiante de globalización y reestructuración regional del sector manufacturero, ambas partes mejorarán la capacidad de Guangzhou como centro internacional de carga aérea y colaborarán para agilizar el avance de rutas internacionales diversificadas.
El 22 de mayo, Aerolíneas de Carga de China, una filial de Logística Aérea del Este de China, operó un avión Boeing 777F desde el Aeropuerto Internacional Jiangbei de Chongqing a Toronto, Canadá.
El vuelo inaugural transportó 88 toneladas de mercancías de comercio electrónico y otra carga desde Chongqing, con una escala técnica en el Aeropuerto de Anchorage en Estados Unidos.
La considerable expansión de la red de carga aérea no es en absoluto un fenómeno aislado, sino más bien un reflejo directo del arraigo de patrones económicos y comerciales bilaterales. La misma parte de cimientos sólidos de una complementariedad de larga data y una cooperación de mutuo beneficio, apuntó el miércoles Guo Jia, analista de mercado, y añadió que el transporte de carga de China a Estados Unidos repunta rápidamente y ya ha superado el volumen del mismo período del año pasado.
Guo sostuvo que Norteamérica no siempre es el destino final de los bienes; también actúa como un centro clave de transferencia hacia América Latina lo que también impulsa la demanda de carga desde China. Esto demuestra que «la demanda global de productos chinos sigue siendo fuerte».
Los datos de logística aérea de la Federación China de Logística y Compras mostraron que, al 31 de marzo, operaban un total de 47 nuevas rutas internacionales de carga, esto es más de 118 vuelos semanales. Entre ellas, 8 a Norteamérica con mercancías de alto valor agregado, como productos de comercio electrónico, artículos manufacturados de alta gama, productos electrónicos, piezas de automóviles y productos biofarmacéuticos.
Air China Cargo amplió su pedido de aviones A350F el 26 de mayo con un acuerdo de compra con Airbus por 4 unidades adicionales, elevando el número inicial de 6 en noviembre de 2025 a 10.
La empresa comenzó a integrar unidades de Airbus en su flota a finales de 2023 y, en la actualidad, opera 8 A330-200P2F. A corto plazo, el A350F se incorporará a la flota, complementando lo A330-200P2F y maximizando sus ventajas en rutas de largo y medio-largo recorrido.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó sus datos del mercado mundial de carga aérea de abril de 2026, indicando que la demanda creció un 4 % interanual gracias al comercio asiático.
En cuanto a rutas comerciales, las de entre Asia y América del Norte reportaron un gran salto del 8,3 % en abril, esto es 6 meses consecutivos al alza.
Guo apuntó que los Gobiernos locales, como el de Guangzhou, en el sur de China, propician la incorporación de más rutas de carga.
El aeropuerto de Baiyun inauguró el 30 de octubre de 2025 la Terminal 3 y su quinta pista para convertirse en el primer centro aéreo civil del país con 5 pistas comerciales. En el futuro, podrá gestionar 120 millones de pasajeros y 3,8 millones de toneladas de carga y correo. Con una capacidad de terminal de 140 millones de personas y 6 millones de toneladas de carga, será uno de los más transitados del mundo en ambas categorías, según la Agencia de Noticias Xinhua.
Cathay Cargo de Hong Kong lanzó su tercera ruta multimodal para productos perecederos del exterior a la Gran Área de la Bahía. El nuevo enlace entre el Aeropuerto de Hong Kong y esta última complementa el servicio directo aéreo existente a Guangzhou y los carriles exprés aéreos-terrestres existentes que utilizan camiones a través de la ciudad de Zhuhai con una sola carta de porte aéreo y un permiso de tránsito.
Los productos perecederos de primera calidad que llegan por vía aérea ahora pueden arribar directamente por mar desde el Aeropuerto Internacional de Hong Kong hasta un parque logístico en Dongguan, en la provincia de Guangdong. La Terminal de Carga Cathay de Dongguan, diseñada originalmente para las exportaciones, se ha ampliado desde finales de 2024 para incluir un canal de importación, y ahora permite el transbordo de productos perecederos refrigerados en toda la Gran Área de la Bahía con una sola carta de porte aéreo y un solo transportista en beneficio de 80 millones de consumidores.